VITOGAZ FRANCE vous présente le baromètre GPL-C de juin 2018, toujours moins cher et plus propre

Mis en avant

Le GPL permet de faire des économies, de polluer moins et de circuler partout

Le GPL est le carburant le moins cher et affiche des écarts de prix de plus en plus significatifs par rapport au Gazole et à l’essence.
Il est plus que 2 fois moins cher à la pompe et permet de réduire son budget carburant de près de 30% comparé à l’essence !
Les véhicules GPL sont classés Crit’Air 1 quel le que soit leur date d’immatriculation en raison de leurs caractéristiques plus respectueuses de l’environnement et de la santé.
Ils peuvent bénéficier de tarifs réduits ou de durée de stationnement gratuit dans de nombreuses villes de France .
L’accès aux parkings souterrains ouverts au public est autorisé à tous les véhicules GPL puisqu’ils sont tous équipés d’une soupape de sécurité.
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1 650 stations-service en France et 30 800 en Europe

Le GPL est le carburant alternatif le plus largement distribué.
En France, il est possible de faire le plein en ville, à la campagne et sur les réseaux autoroutiers: 1 station sur 7 distribue du GPL.
La distance qui sépare deux stations n’excède pas plus de 60 km.
En Europe
Le GPL est largement présent et disponible à travers les 27 pays de l’UE avec un réseau de distribution de plus de 30 800 stations-service.
gpl-c

Faire un plein de GPL est facile et prend 2 minutes.

Un plein de GPL se fait simplement et rapidement comme les carburants conventionnels.
Il permet de parcourir 400 à 600 km, sans compter l’autonomie offerte par le réservoir essence.
Où et comment faire le plein de carburant GPL :
https://www.cfbp.fr/les-usages/carburant-gpl/faire-plein-de-gpl
Source: cfbp

VITOGAZ FRANCE présente le baromètre du prix GPL de décembre, une fin d’année sous le signe des prix bas !

Mis en avant

Le GPL reste le moins cher à la pompe

Sur l’année 2017, le prix moyen du litre de GPL s’est affiché à 0,73€ le litre et a oscillé dans une faible amplitude entre 0,71€ et 0,76€.

Le GPL est disponible dans plus de 1 750 stations-services et les véhicules sont équipés ou entretenus par un réseau de professionnels GPL répartis sur l’ensemble du territoire.
Un véhicule GPL consomme entre 10% et 20% de plus qu’un véhicule essence mais reste économiquement beaucoup plus avantageux : le budget annuel de carburant pour un véhicule GPL est réduit de – 27% par rapport à un véhicule essence.
Un véhicule GPL est moins cher qu’un véhicule diesel. Le coût d’entretien est équivalent à celui d’une voiture essence et plus faible que celui d’un véhicule diesel.

 

Le GPL est une solution de mobilité durable

Tous les véhicules GPL sont classés Crit’air1 et peuvent à ce titre bénéficier d’avantages en matière de circulation et de stationnement.
Ils peuvent de plus circuler partout et toute l’année sans aucune restriction de circulation en cas de pic de pollution dans les grandes agglomérations.
Les véhicules GPL bénéficient d’un plus grand nombre d’avantages fiscaux et économiques. Parmi ceux-ci :-

  • La quasi-totalité des régions métropolitaines octroient la gratuité ou une réduction de 50% de la carte grise
    pour l’immatriculation d’un véhicule GPL.
  • L’accès aux parkings publics souterrains est autorisé à tous les véhicules GPL et des tarifs réduits ou
    gratuités sont en vigueur.

Le GPL est une réponse environnementale et économique immédiatement disponible face aux enjeux de la mobilité.

Source: CFBP

VITOGAZ affiche le Baromètre du prix GPL de Mai 2017

Mis en avant

Les véhicules GPL sont classés Crit’Air 1 = moins polluants

Le certificat Crit’Air permet de classer les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. C’est un outil à disposition des collectivités qui souhaitent développer une mobilité plus propre en incitant à utiliser des véhicules moins polluants.

Il offre des conditions de circulation ou de stationnement privilégiées pour les véhicules les moins polluants. Il permet aussi de restreindre l’accès à certaines zones aux véhicules les plus polluants ou de circuler lorsque le préfet instaure la circulation différenciée lors de certains épisodes de pollution.

 

Depuis le 1er janvier 2017, cette vignette est obligatoire pour tous les véhicules dans les zones à circulation restreinte (ZCR) instaurées par certaines collectivités. Les automobilistes doivent afficher sur le pare-brise de leur véhicule une vignette Crit’ Air pour circuler dans ces zones réglementées.

Tous les véhicules gaz sont classés en Crit’Air 1, soit la classification la plus vertueuse située juste derrière les véhicules « zéro émission » et ce, quelle que soit leur date de première immatriculation.

Un véhicule GPL émet jusqu’à 20% de moins de CO2 qu’un véhicule essence et pratiquement pas de particules ou de Nox.

 

A partir du 1er juillet 2017, une nouvelle étape dans le programme de lutte contre la pollution instaurée par la Ville de Paris. La circulation des véhicules Crit’Air 5 sera restreinte.

Les véhicules légers, poids lourds et véhicules utilitaires légers portant la vignette Crit’Air 5 ne pourront plus circuler dans Paris de 8h à 20h, du lundi au vendredi.

Le GPL offre une solution économique, plus propre et maîtrisée pour rouler toute l’année.

 

Plus d’informations sur : www.cfbp.fr, www.gpl.fr

Source : CFBP

 

L’offre de fourniture propane VITOGAZ pour les professionnels

Le gaz propane sur tous les fronts

 

De nombreux professionnels ont choisi les GPL dans leur activité. Les applications sont variées : préchauffer des poches de fonderies, chauffer des serres horticoles ou des bâtiments d’élevage, sécher des fruits et des céréales, ou assurer le chauffage et la production d’eau chaude pour des équipements collectifs tels que piscines, cantines ou salles polyvalentes… VITOGAZ est présent dans tous les secteurs.

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Pour plus d’informations : www.vitogaz.com

 

VITOGAZ: Baromètre GPL juin 2012


ACTUALITÉ :
Les acteurs européens de l’industrie des GPL seront réunis à Bruxelles le 6 juin autour du développement des marchés du GPL carburant

Le congrès annuel de l’AEGPL (Association Européenne des GPL) dédiera cette année une demi-journée d’étude au développement et au renforcement des marchés européennes du GPL carburant. Joël Pedessac, directeur général du Comité Français du Butane et du Propane, présidera cette session plénière le 6 juin à Bruxelles où seront abordés les défis environnementaux, technologiques, économiques et industriels auxquels les acteurs et le marché européens du GPL carburant font face à travers les interventions des personnalités suivantes :

  • Kaushik Madhavan, Directeur du programme transmission, FROST & SULLIVAN : « Opportunités de croissance des marchés européens du GPL carburant »
  • Wojciech Winkler, Chargé de mission sur l’action climatique à la Commission Européenne : « Ecologisation du secteur européen des transports »
  • Christophe Duchatelle, Directeur Commercial, OPEL : « La politique d’un constructeur automobile en faveur des énergies alternatives »
  • Corrado Storchi, Directeur des Affaires Publiques, LANDI RENZO : « Incitations fiscales : cas du marché italien »
  • Alexander Stöhr, Directeur techniques, DEUTSCHER VERBAND FLÜSSIGGAS : « Comment répondre aux besoins de post équipement à venir »
  • Chris Smith, Directeur Général, G-VOLUTION : « Réductions des coûts et des émissions de CO2 »
  •  Warring Neilsen, Directeur des relations avec le gouvernement, ELGAS : « La technologie peut-elle assurer l’avenir du GPL carburant ? »
  • José Manuel Hernandez, Directeur, LPG PRODUCTS (Espagne) : « Développer un marché du GPL carburant : étude de cas en Espagne »

Pour plus d’informations sur le congrès de l’AEGPL : www.aegpl.eu

 

LE SAVIEZ-VOUS ? : Une étude du cabinet Frost & Sullivan prévoit une croissance du marché du GPL carburant en Europe et en Amérique du Nord

Selon l’étude « Strategic Overview of the European and North American LPG Market » qui sera présentée par Kaushik Madhavan du cabinet américain Frost & Sullivan lors du congrès de l’AEGPL le 6 juin à Bruxelles, le GPL carburant réunit les facteurs clés (infrastructures, disponibilité, faible coût d’adaptation, d’achat et d’usage ainsi que réduction des émissions de CO2) permettant d’envisager un développement du marché européen et américain à court terme. Ainsi à l’horizon 2018, le marché européen pourrait représenter près de 600 000 véhicules constructeurs GPL par an. Selon Frost & Sullivan, l’un des moteurs importants de cette croissance reste toutefois le soutien des pouvoirs publics à une transition vers les carburants alternatifs

VITOGAZ

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