En Novembre 2017, le GPL est toujours au plus bas !

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Des atouts clés pour l’environnement, la santé, le budget et les pouvoirs publics

Le GPL offre de nombreux avantages économiques et environnementaux qui correspondent aux nouvelles attentes des automobilistes et mesures de lutte contre la pollution atmosphérique.
Il est immédiatement disponible et permet :
– d’apporter une solution abordable, économique et plus propre aux automobilistes
– de répondre aux objectifs de l’Etat et des pouvoirs publics locaux pour améliorer la qualité de l’air et lutter contre le réchauffement climatique,
– et de ne pas peser sur les dépenses publiques (toutes les conditions sont en place, aucun besoin d’investissement majeur n’est nécessaire).

 

En effet, pour les collectivités, la solution GPL n’impose aucun investissement technique et financier.
Un réseau de distribution (environ 1 750 stations-service) et de professionnels GPL sont en place et répartis sur l’ensemble du territoire. La solution GPL permet ainsi aux particuliers et professionnels de rouler toute l’année à un prix abordable tout en réduisant la pollution locale & les émissions de CO2.

De nombreux gouvernements ou pouvoirs publics locaux ont recours au GPL pour améliorer la qualité de l’air : Australie, Etats-Unis, Hong-Kong, Japon, Italie, Grèce, Pologne, Turquie, Inde, Corée du Sud, Thaïlande… Leur choix démontre la pertinence du GPL pour concilier objectif écologique, enjeu social, sécurité énergétique et développement économique d’une filière à savoir-faire local.

A noter : les véhicules GPL exonérés de TVS (Taxe annuelle des Véhicules de Sociétés)

En 2018, la taxe sur les véhicules de sociétés devient de plus en plus écologique. Les véhicules GPL
émettant moins de 100g de CO2/km seront exemptés de TVS pendant 12 trimestres.

Pour Rappel :
Un véhicule GPL n’est soumis à aucune restriction de circulation en cas de pic de pollution dans les
grandes agglomérations. Il est classé Crit’Air 1, et ce, qu’importe l’année d’immatriculation.
L’accès des parkings publics souterrains est autorisé à tous les véhicules GPL et des tarifs réduits ou gratuités pour les véhicules GPL sont en vigueur. Le certificat d’immatriculation est gratuit ou réduit de 50% dans 10 régions sur 11. Avec un prix au litre d’environ 0,75 € à la pompe, un véhicule GPL permet de réduire d’environ 27 % le budget carburant par rapport à un véhicule essence (source ; Ademe).
La contenance moyenne d’un réservoir GPL permet de parcourir 400 à 600 km, en complément du réservoir essence, et ainsi d’augmenter l’autonomie initiale du véhicule.

Le GPL est 1er carburant alternatif dans le monde.
Il connait une forte évolution dans UE :
+ 30% depuis 2012.

 

 

 

 

 

Sources: www.cfbp.fr, www.gpl.fr

VITOGAZ et la rénovation de votre bâtiment

Mis en avant

VITOGAZ vous conseille pour agir sur l’éclairage de votre bâtiment !

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En France, l’éclairage représente plus de 10 % de la consommation nationale totale d’électricité. La consommation annuelle de l’éclairage des bureaux est de 6 TWh par an. VITOGAZ vous informe que des économies importantes sont à attendre pour une rénovation performante de l’éclairage.

Le saviez-vous, dans les bureaux, un mètre carré rénové avec des luminaires fluorescents électroniques et une gestion automatique selon la présence et la lumière du jour économisent en moyenne chaque année une consommation de  50 kWh, soit 7,5 € par m2 par an, économie de maintenance comprise.

Dans le cas d’un investissement pour  travaux d’économie  sur l’éclairage de votre bâtiment , l’amortissement d’une rénovation performante de l’éclairage est inférieur à 3 ans. (Source : Rénovation de l’éclairage dans les bâtiments tertiaire, ADEME).

VITOGAZ vous présente plusieurs caractéristiques permettant de réussir  la rénovation du poste éclairage de votre bâtiment :

  • la sensibilisation des utilisateurs sur les enjeux énergétiques du poste éclairage et des bonnes pratiques associées ;
  • le choix des sources de lumière ;
  • le choix des auxiliaires et automatismes pour une gestion efficace de l’éclairage, une (détection de mouvement, une détection de lumière du jour ou une gestion centralisée…)
  • la règlementation en vigueur et les normes d’éclairage et d’installation ;
  • une approche en coût global

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VITOGAZ

VITOGAZ: Baromètre GPL avril 2012

ACTUALITE : Le GPL, une solution pour lutter contre la pollution due aux particules

Au 30 mars dernier, l’association Airparif dénombrait 4 dépassements du seuil d’alerte de pollution dans la région parisienne depuis le début de l’année, soit une densité de particules fines PM10 dépassant 80 μg/m³. Ce type de pollution due principalement aux émissions de véhicules diesel dans les zones urbaines pénètre profondément dans les voies respiratoires et est responsable de maladies respiratoires (asthme et allergie notamment) chez les personnes les plus vulnérables.
Pour contrer l’augmentation de cette pollution, encourager et soutenir l’usage du GPL pourrait contribuer à réduire drastiquement les rejets de particules. Contrairement au diesel, la combustion du GPL carburant est complète, elle ne produit donc pas de particules fines.
Le GPL est une solution immédiatement disponible pour limiter les pics de pollution à répétition dans les zones urbaines.

LE SAVIEZ-VOUS ? : Le GPL a démontré ses atouts lors du dernier Rallye Monte Carlo des Energies Nouvelles
La filière GPL a su, pour la 5ème année consécutive, défendre ses atouts environnementaux en tant que carburant automobile alternatif réellement disponible.
L’Opel Ampera, nouveau véhicule constructeur électrique muni d’un prolongateur d’autonomie à l’essence, est le grand vainqueur de l’épreuve cette année.
Et pourquoi pas une modèle Opel Ampera au GPL ? L’association de l’électricité et du GPL permettrait d’augmenter encore les performances environnementales du véhicule avec une réduction du CO2, un moindre coût à l’usage tout en gardant la même autonomie que le véhicule actuel grâce aux 1 750 stations-service distribuant du GPL sur le territoire.

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VITOGAZ: BAROMETRE GPL novembre 2011

ACTUALITE : La filière GPL interpellera les pouvoirs publics lors de son point presse le 10 novembre 2011 à l’Automobile Club de France

La filière GPL carburant a choisi de se mobiliser à l’issue d’une année marquée par les effets de la suppression anticipée du bonus écologique sur le marché du GPL et organise un point presse le 10 novembre 2011 à 9h à l’Automobile Club de France*.

Le Comité Français du Butane et du Propane y dévoilera sa proposition de mesure publique visant à soutenir et encourager le mix énergétique dans le secteur automobile français. En effet, les voitures à énergies alternatives représentent aujourd’hui seulement 1,5 % des parts de marché des ventes de véhicules en France.

Le GPL tout comme les autres énergies alternatives (GNV, superéthanol ou électricité) ont chacune un rôle propre à jouer dans le paysage automobile en fonction de leurs qualités environnementales, économiques et de disponibilité. Pour cela, l’offre des différents types d’alternatives doit être rendue plus visible pour les consommateurs grâce à un soutien global des pouvoirs publics.

*Automobile Club de France, 6, place de la Concorde, Paris 8ème

LE SAVIEZVOUS ? : Comparer le prix du GPL à la pompe et trouver une station-service distribuant du GPL, c’est encore plus facile sur Smartphone

Le GPL carburant dispose d’un large réseau de stations-service à travers la France avec 1 750 points de vente répartis dans l’hexagone, soit une station sur 7.

Il est aujourd’hui encore plus simple de trouver en quelques secondes la station la plus proche de votre localisation mais aussi de choisir celle offrant le litre de GPL le moins cher grâce aux différentes applications téléchargeables sur Android ou iPhone. « Verycarbu » (application payante), « Carbeo » (application payante), « Mobicarbu+ » (application payante) et « Essence Free » (application gratuite) sont quatre exemples d’applications fonctionnelles indiquant toutes les stations sans restrictions d’enseignes ainsi que la date de mise à jour du prix à la pompe.

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VITOGAZ: BAROMETRE GPL octobre 2011

ACTUALITE : Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA) : les préconisations du CFBP suivies dans le projet actuel d’arrêté pour la classification des véhicules

Rappelons que l’enjeu des ZAPA est à la fois environnemental et juridique. Son objectif est d’abord d’améliorer la qualité de l’air dans les zones urbaines en réduisant les émissions de particules et d’oxydes d’azote des véhicules. L’enjeu humain est de taille puisque « près de 40 000 personnes dans notre pays meurent chaque année prématurément à cause de dépassements de seuil » des particules fines, a rappelé le Conseil National de l’Air (CNA) en juin dernier.

D’un point de vue juridique, les ZAPA doivent apporter des réponses concrètes à l’assignation de la France devant la cour de justice de l’Union Européenne pour son non-respect des normes européennes en matière de particules (PM10). La France risque une amende de 40 millions d’euros et des astreintes journalières pouvant aller de 300 000 à 700 000 €, comme spécifié par le CNA.

Comme préconisé par le Comité Français du Butane et du Propane lors des consultations de ces derniers mois, le projet d’arrêté du Ministère de l’Ecologie définissant la classification des véhicules en fonction de leurs émissions polluantes pour les ZAPA devrait reconnaître aux véhicules essence et gaz (GPL et GNV) leur moindre impact sur les polluants locaux NOx et particules et ainsi différencier le caractère polluant des véhicules en fonction de leur technologie et de leur énergie.

Il appartiendra finalement aux collectivités locales ayant adopté le principe des ZAPA de choisir parmi les groupes de véhicules proposés (cf. image 2) ceux qui seront visés par l’interdiction de circulation et d’apporter une reconnaissance supplémentaire aux véhicules GPL comme GNV.

LE SAVIEZ-VOUS ? : Le GPL carburant, un atout pour une mobilité durable dans le monde

Lors du Congrès du Gaz de Paris les 14 et 15 septembre derniers, Joël PEDESSAC, directeur général du CFBP, a rappelé que la consommation mondiale de GPL (tous usages confondus) s’est élevée à 240 millions de tonnes en 2009, le marché étant actuellement caractérisé par la demande croissante du GPL carburant. Dans le monde, près de 17 millions de véhicules roulent au GPL carburant (dont 8,7 millions en Europe et 180 000 en France). Près de 55 000 stations distribuent du GPL dans le monde, dont 38 000 en Europe et 1 750 en France. Le marché du GPL carburant vendu en stations-service est de l’ordre de 22 millions de tonnes, dont 8,6 millions en Europe.

Le GPL est extrait du gaz naturel (60 %) et produit par les raffineries (40 %). La production française de GPL s’élève à 3 millions de tonnes. Le marché européen est couvert à 80 % par la production locale en provenance de Norvège et du Royaume-Uni pour les gaz de champs et des raffineries pour le reste. En 2020, l’excédent d’offre de GPL sur le marché européen sera de l’ordre de 17 millions de tonnes, soit la consommation de 20 millions de véhicules. Selon la Commission Européenne, le GPL pourrait passer de 3 % à 10 % du mix carburants en 2020. S’agissant de l’offre de véhicules, un véhicule GPL est moins cher qu’un véhicule diesel. Aujourd’hui en France, les constructeurs Dacia, Fiat, Lada, Opel et Renault proposent une offre de véhicules particuliers GPL.


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Dès que vous compléter le formulaire de demande de renseignements sur notre site, votre Chargé d’Affaires local est immédiatement informé grâce à notre système de communication informatisé . Vous serez recontacté sous  48H.

Conseils VITOGAZ

Parce qu’elle a toujours su devancer les attentes de sa clientèle, VITOGAZ   est devenue en quelques années, l’une des premières sociétés européennes de distribution de GPL. Elle a ainsi été la première entreprise de son secteur à créer un Centre de Service à la Clientèle pour répondre aux questions les plus diverses de ses Clients et prodiguer aide et conseils.

 

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VITORESEAU dessert le lotissement « Les Mulquiniers » à Sains-Richaumont dans l’Aisne

Dans le département de l’Aisne, deux Offices Publics d’Aménagement et de la Construction se sont dotés de moyens communs pour produire un habitat de qualité et en assurer la gestion : l’OPAC de l’Aisne et l’OPAC de Laon, réunis sous le signe OPAL (Offices Publics de l’Aisne et de Laon).

Nouveau lotissement à Saint-Richaumont

Le droit au logement étant inscrit dans la loi, la politique de développement de l’OPAL est une priorité sociale et économique qui ne repose pas seulement sur l’acte de construire, mais intègre de plus en plus les difficultés fréquemment ressenties par les élus locaux à l’égard du fonctionnement et de l’aménagement de la ville. L’effort pour la création de logements de qualité ne se conçoit qu’au travers de la prise en compte de l’environnement.
C’est dans le cadre de ce regroupement que le projet de lotissement « Les Mulquiniers » voulu par la commune de Saint-Richaumont a pris forme.

VITOGAZ s’implique pour la ville

Dans l’exercice de ses fonctions, le Chargé d’Affaires de VITOGAZ du département de l’Aisne rendait régulièrement visite à cet organisme en charge du logement. C’est ainsi qu’au fur et à mesure de ses visites, il a rencontré des personnes responsables de différents projets. Attentives aux arguments favorables à la distribution de gaz propane au réseau (un seul stockage, des compteurs individuels, etc.), aux qualités écologiques du gaz propane et à ses tris usages domestiques (eau chaude sanitaire, cuisine et chauffage), elles lui ont proposé d’établir une étude pour certains sites.

C’est en 2006 que VITOGAZ a été contacté par M. François Philippe en charge du projet de lotissement de Sains-Richaumont comprenant 16 logements gérés par l’OPAL auxquels s’ajoutent 9 parcelles en accession à la propriété « type Borloo » et 6 parcelles en vente libre par la commune.

Des études sur plans et la réalisation d’une offre technico-économique ont été menées conjointement par les services Techniques / Matériel et commercial pour être soumises au décisionnaires.

La proposition, en parfaite adéquation avec le cahier par l’OPAL et VITOGAZ a réalisé les travaux.

Pour alimenter le lotissement « Les Mulquiniers », VITOGAZ a opté pour un stockage enterré de GPL composé de réservoirs jumelés d’une capacité nominale de 3.2 T.

Parfaite synergie

Ce réseau a été construit selon une planification précise, profitant de l’ouverture de tranchées. Un coffret compteur équipe chaque parcelle.
Les utilisateurs régleront leur facture de gaz en fonction du relevé du compteur. Ils ne s’occuperont de rien d’autre.
Le succès dans la réalisation de ce réseau réside, d’une part, dans la parfaite gestion du chantier par l’ingénieur du Service Technique de VITOGAZ qui, dans sa préoccupation permanente de veiller à la sécurité des hommes et des biens, en parfaite synergie avec la compétence de partenaires reconnus, respecte et impose un niveau maximum de performance pour garantir le bon fonctionnement du réseau, et d’autre part, dans la participation active du service Etudes & Nouveaux Produits et du Chargé d’Affaires présent aux diverses réunions de chantiers.

Convaincu que le gaz en réseau est la solution énergétique par excellence, l’OPAL, en sa qualité de négociateur pour la commercialisation des parcelles en accession à la propriété, s’implique pleinement pour faire en sorte que l’acquéreur qui reste libre quant aux choix de l’énergie principale pour sa résidence, demande à bénéficier de l’alimentation en gaz propane VITOGAZ.

Un autre projet comptant 10 logements gérés par l’OPAL ainsi que 7 parcelles en accession à la propriété à OISY a également été attribué à VITOGAZ.

 

Source : GPL Actualités, Hors-série Collectivités, 2007

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