VITOGAZ: baromètre GPL juin 2014

Mis en avant

VITOGAZ  vous présente mensuellement le baromètre GPL via le CFBP !

En juin 2014, le prix moyen à la pompe du GPL en France reste stable et s’affiche à 0,86€ le litre. Soit une différence moyenne 0,67€ le litre par rapport au sans plomb 95 et de 0,45€ par rapport au Gazole. Le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe en France.
barometre gpl juin 2014

Une notoriété maîtrisée

Tout d’abord, le GPL est le second carburant alternatif présent à l’esprit,pour 39% des sondés après l’électricité (53%). Il est spontanément perçu comme moins cher que les carburants traditionnels et il est pour 66% d’entre eux le plus facilement disponible. Cependant,1 personne sur 2 n’est pas capable d’indiquer le prix à la pompe  du GPL-c. Comparé au gazole et au super, le GPL est de loin le mieux perçu en termes environnementaux.

De plus, le carburant GPL se situe au même niveau que le diesel sur le plan économique 1 Français sur 5 qui connait ce carburant pourrait envisager d’acheter un véhicule GPL pour des raisons avant tout économiques. 79% d’entre eux déclarent avoir une préférence pour acheter un véhicule équipé d’origine.

Baromètre de notoriété et perception du GPL carburant – Occurrence 2013.

Le juste prix de la transformation GPL

En fait, l’étude menée sur la notoriété et la perception du GPL carburant (Institut Occurrence, 2013) révèle également que le coût d’équipement au GPL d’une voiture essence est souvent surestimé par les Français. En France, une installation GPL peut être réalisée sur tout véhicule essence (neuf ou d’occasion) à partir de 2 000€. Près de 200 installateurs GPL professionnels, répartis sur tout le territoire, peuvent proposer un véhicule ou une installation GPL, les entretenir ou les réparer.

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL.Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr,  www.gpl.fr

VITOGAZ: BAROMETRE GPL mars 2013

ACTUALITÉ: Le GPL, un carburant bien établi en Europe

En Pologne et Italie, les qualités du GPL continuent de convaincre les usagers:
– Ainsi en Pologne, on compte 2 615 000 de véhicules GPL en circulation à fin 2012, soit près de 6 % d’augmentation du parc depuis 2011.
– En Italie, on dénombre 304 126 nouveaux véhicules roulant au GPL en 2012 (128 126 nouvelles immatriculations et 176 000 véhicules équipés en seconde monte), soit une augmentation de près de 80 % par rapport à l’année précédente.
Sur la même période en France, le marché s’est exclusivement orienté vers les véhicules diesel (78 % des ventes) laissant peu de place aux véhicules GPL (1 600 immatriculations).
Autre bonne nouvelle pour le GPL en Europe : comme en France les véhicules GPL sont désormais autorisés dans tous les parkings souterrains au Portugal. Le Club des Voitures Ecologiques et le CFBP ont même créé un nouveau panneau « Bienvenue aux véhicules GPL » afin de se substituer aux panneaux d’interdiction qui n’ont plus aucune raison d’être mais qui sont toujours en place faute aux gestionnaires de parcs d’avoir fait l’effort de les retirer lors de la levée de l’interdiction en 2006.

LE SAVIEZ-VOUS ? : Le GPL peut contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air
Alors que plusieurs collectivités connaissent régulièrement des alertes pollution aux particules fines, Delphine Batho, Ministre de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie, a présenté un plan d’urgence pour la qualité de l’air. Après l’échec des ZAPA, le Comité Interministériel de la Qualité de l’Air (CIQA) réfléchit, en concertation avec les collectivités, à l’élaboration de solutions concrètes et durables afin d’améliorer la qualité de l’air, notamment dans le domaine des transports.
Cinq priorités ont d’ores et déjà été définies : favoriser le développement de toutes les formes de transport et de mobilité propres par des mesures incitatives ; réguler le flux de véhicules dans les zones particulièrement affectées par la pollution ; réduire les émissions des installations de combustion industrielles et individuelles ; promouvoir fiscalement les véhicules et les solutions de mobilité plus vertueux en termes de qualité de l’air ; informer et sensibiliser les concitoyens aux enjeux de la qualité de l’air.
Dans cette perspective, le GPL apporte une réponse efficace et concrète en matière de mobilité propre, puisqu’il n’émet pas de particules lors de sa combustion, peu de NOx et moins de CO2 que l’essence et le gazole.
Pour en savoir plus sur les atouts environnementaux du GPL : www.cfbp.fr

VITOGAZ: BAROMETRE GPL 01/01/2013

ACTUALITE : Quel système de bonus-malus écologique 2013 pour les véhicules neufs GPL ?

La nouvelle grille de bonus-malus écologique à l’achat d’une voiture neuve est effective depuis le 1er janvier 2013. Le système de malus se voit durci et les bonus visent avant tout à favoriser les automobiles hybrides et électriques.
Dans ce contexte, la majorité des véhicules GPL neufs commercialisés au 1er janvier 2013 sur le marché français – Dacia Sandero, Fiat Punto, Opel Meriva et Opel Corsa – se situent dans la zone neutre entre 106 et 135 g d’émission de CO2 par km et ne sont donc pas affectés par le malus.

LE SAVIEZ-VOUS ? : Le GPL, grand favori des transports en commun à Hong-Kong
Le Sommet asiatique en décembre 2012 de la World LP Gas Association (WLPGA) a permis de mettre en lumière les modèles de développement des gaz de pétrole liquéfiés en Asie.
Face à la pollution de l’air causée par les véhicules diesel, le gouvernement hongkongais a mis en place une politique incitative afin de supprimer les émissions de particules des véhicules de transports collectifs (taxis et minibus). Ces véhicules sont remplacés depuis 2000 par des véhicules fonctionnant au GPL : ainsi 100 % des taxis et 66 % des minibus publics roulent au GPL à Hong-Kong.
Une politique volontariste de réduction de la pollution de l’air et des émissions de particules peut, à l’instar de Hong Kong, s’appuyer sur le GPL, un carburant qui ne produit pas de particules et permet de rouler à la fois moins cher et plus propre.

VITOGAZ: Baromètre GPL juin 2012


ACTUALITÉ :
Les acteurs européens de l’industrie des GPL seront réunis à Bruxelles le 6 juin autour du développement des marchés du GPL carburant

Le congrès annuel de l’AEGPL (Association Européenne des GPL) dédiera cette année une demi-journée d’étude au développement et au renforcement des marchés européennes du GPL carburant. Joël Pedessac, directeur général du Comité Français du Butane et du Propane, présidera cette session plénière le 6 juin à Bruxelles où seront abordés les défis environnementaux, technologiques, économiques et industriels auxquels les acteurs et le marché européens du GPL carburant font face à travers les interventions des personnalités suivantes :

  • Kaushik Madhavan, Directeur du programme transmission, FROST & SULLIVAN : « Opportunités de croissance des marchés européens du GPL carburant »
  • Wojciech Winkler, Chargé de mission sur l’action climatique à la Commission Européenne : « Ecologisation du secteur européen des transports »
  • Christophe Duchatelle, Directeur Commercial, OPEL : « La politique d’un constructeur automobile en faveur des énergies alternatives »
  • Corrado Storchi, Directeur des Affaires Publiques, LANDI RENZO : « Incitations fiscales : cas du marché italien »
  • Alexander Stöhr, Directeur techniques, DEUTSCHER VERBAND FLÜSSIGGAS : « Comment répondre aux besoins de post équipement à venir »
  • Chris Smith, Directeur Général, G-VOLUTION : « Réductions des coûts et des émissions de CO2 »
  •  Warring Neilsen, Directeur des relations avec le gouvernement, ELGAS : « La technologie peut-elle assurer l’avenir du GPL carburant ? »
  • José Manuel Hernandez, Directeur, LPG PRODUCTS (Espagne) : « Développer un marché du GPL carburant : étude de cas en Espagne »

Pour plus d’informations sur le congrès de l’AEGPL : www.aegpl.eu

 

LE SAVIEZ-VOUS ? : Une étude du cabinet Frost & Sullivan prévoit une croissance du marché du GPL carburant en Europe et en Amérique du Nord

Selon l’étude « Strategic Overview of the European and North American LPG Market » qui sera présentée par Kaushik Madhavan du cabinet américain Frost & Sullivan lors du congrès de l’AEGPL le 6 juin à Bruxelles, le GPL carburant réunit les facteurs clés (infrastructures, disponibilité, faible coût d’adaptation, d’achat et d’usage ainsi que réduction des émissions de CO2) permettant d’envisager un développement du marché européen et américain à court terme. Ainsi à l’horizon 2018, le marché européen pourrait représenter près de 600 000 véhicules constructeurs GPL par an. Selon Frost & Sullivan, l’un des moteurs importants de cette croissance reste toutefois le soutien des pouvoirs publics à une transition vers les carburants alternatifs

VITOGAZ

VITOGAZ: Baromètre GPL avril 2012

ACTUALITE : Le GPL, une solution pour lutter contre la pollution due aux particules

Au 30 mars dernier, l’association Airparif dénombrait 4 dépassements du seuil d’alerte de pollution dans la région parisienne depuis le début de l’année, soit une densité de particules fines PM10 dépassant 80 μg/m³. Ce type de pollution due principalement aux émissions de véhicules diesel dans les zones urbaines pénètre profondément dans les voies respiratoires et est responsable de maladies respiratoires (asthme et allergie notamment) chez les personnes les plus vulnérables.
Pour contrer l’augmentation de cette pollution, encourager et soutenir l’usage du GPL pourrait contribuer à réduire drastiquement les rejets de particules. Contrairement au diesel, la combustion du GPL carburant est complète, elle ne produit donc pas de particules fines.
Le GPL est une solution immédiatement disponible pour limiter les pics de pollution à répétition dans les zones urbaines.

LE SAVIEZ-VOUS ? : Le GPL a démontré ses atouts lors du dernier Rallye Monte Carlo des Energies Nouvelles
La filière GPL a su, pour la 5ème année consécutive, défendre ses atouts environnementaux en tant que carburant automobile alternatif réellement disponible.
L’Opel Ampera, nouveau véhicule constructeur électrique muni d’un prolongateur d’autonomie à l’essence, est le grand vainqueur de l’épreuve cette année.
Et pourquoi pas une modèle Opel Ampera au GPL ? L’association de l’électricité et du GPL permettrait d’augmenter encore les performances environnementales du véhicule avec une réduction du CO2, un moindre coût à l’usage tout en gardant la même autonomie que le véhicule actuel grâce aux 1 750 stations-service distribuant du GPL sur le territoire.

VITOGAZ

VITORESEAU dessert le lotissement « Les Mulquiniers » à Sains-Richaumont dans l’Aisne

Dans le département de l’Aisne, deux Offices Publics d’Aménagement et de la Construction se sont dotés de moyens communs pour produire un habitat de qualité et en assurer la gestion : l’OPAC de l’Aisne et l’OPAC de Laon, réunis sous le signe OPAL (Offices Publics de l’Aisne et de Laon).

Nouveau lotissement à Saint-Richaumont

Le droit au logement étant inscrit dans la loi, la politique de développement de l’OPAL est une priorité sociale et économique qui ne repose pas seulement sur l’acte de construire, mais intègre de plus en plus les difficultés fréquemment ressenties par les élus locaux à l’égard du fonctionnement et de l’aménagement de la ville. L’effort pour la création de logements de qualité ne se conçoit qu’au travers de la prise en compte de l’environnement.
C’est dans le cadre de ce regroupement que le projet de lotissement « Les Mulquiniers » voulu par la commune de Saint-Richaumont a pris forme.

VITOGAZ s’implique pour la ville

Dans l’exercice de ses fonctions, le Chargé d’Affaires de VITOGAZ du département de l’Aisne rendait régulièrement visite à cet organisme en charge du logement. C’est ainsi qu’au fur et à mesure de ses visites, il a rencontré des personnes responsables de différents projets. Attentives aux arguments favorables à la distribution de gaz propane au réseau (un seul stockage, des compteurs individuels, etc.), aux qualités écologiques du gaz propane et à ses tris usages domestiques (eau chaude sanitaire, cuisine et chauffage), elles lui ont proposé d’établir une étude pour certains sites.

C’est en 2006 que VITOGAZ a été contacté par M. François Philippe en charge du projet de lotissement de Sains-Richaumont comprenant 16 logements gérés par l’OPAL auxquels s’ajoutent 9 parcelles en accession à la propriété « type Borloo » et 6 parcelles en vente libre par la commune.

Des études sur plans et la réalisation d’une offre technico-économique ont été menées conjointement par les services Techniques / Matériel et commercial pour être soumises au décisionnaires.

La proposition, en parfaite adéquation avec le cahier par l’OPAL et VITOGAZ a réalisé les travaux.

Pour alimenter le lotissement « Les Mulquiniers », VITOGAZ a opté pour un stockage enterré de GPL composé de réservoirs jumelés d’une capacité nominale de 3.2 T.

Parfaite synergie

Ce réseau a été construit selon une planification précise, profitant de l’ouverture de tranchées. Un coffret compteur équipe chaque parcelle.
Les utilisateurs régleront leur facture de gaz en fonction du relevé du compteur. Ils ne s’occuperont de rien d’autre.
Le succès dans la réalisation de ce réseau réside, d’une part, dans la parfaite gestion du chantier par l’ingénieur du Service Technique de VITOGAZ qui, dans sa préoccupation permanente de veiller à la sécurité des hommes et des biens, en parfaite synergie avec la compétence de partenaires reconnus, respecte et impose un niveau maximum de performance pour garantir le bon fonctionnement du réseau, et d’autre part, dans la participation active du service Etudes & Nouveaux Produits et du Chargé d’Affaires présent aux diverses réunions de chantiers.

Convaincu que le gaz en réseau est la solution énergétique par excellence, l’OPAL, en sa qualité de négociateur pour la commercialisation des parcelles en accession à la propriété, s’implique pleinement pour faire en sorte que l’acquéreur qui reste libre quant aux choix de l’énergie principale pour sa résidence, demande à bénéficier de l’alimentation en gaz propane VITOGAZ.

Un autre projet comptant 10 logements gérés par l’OPAL ainsi que 7 parcelles en accession à la propriété à OISY a également été attribué à VITOGAZ.

 

Source : GPL Actualités, Hors-série Collectivités, 2007

VITOGAZ

L’utilisation du Propane et du Butane pour les particuliers avec VITOGAZ

Partez à la découverte des mille et un emplois des gaz butane et propane, ainsi que de tous les avantages que VITOGAZ  peut vous apporter pour améliorer votre confort.

Le gaz, compagnon idéal de votre confort

En fonction de leurs besoins, les particuliers peuvent se procurer du butane et du propane soit déjà conditionné en bouteilles de diverses contenances, soit en vrac grâce à la mise à disposition d’un réservoir. Outre leurs trois usages les plus courants dans une maison (la production d’eau chaude sanitaire, le chauffage et la cuisson), les GPL constituent également une source d’énergie extrêmement pratique pour de nombreux emplois domestiques : chauffages d’appoint, parasols chauffants, barbecues, stop-moustiques, etc.
Cette grande polyvalence alliée à la possibilité de s’approvisionner partout en France, même dans les endroits les plus isolés, expliquent pourquoi un foyer sur deux utilise déjà l’énergie gaz ou est sur le point de l’utiliser.
Les particuliers utilisent également le gaz dans leur vie de tous les jours à travers les radiateurs à gaz.

A propos de VITOGAZ FRANCE

VITOGAZ FRANCE, une société du groupe RUBIS, est née au siècle dernier, à la fin des années 30. Elle distribue des gaz de pétrole liquéfiés (GPL) plus connus sous les appellations butane et propane. Cette énergie est appréciée pour ses qualités de combustion, sa souplesse d’utilisation et son sens de l’économie. VITOGAZ est également un fournisseur de gaz propane et de gaz en citerne.