VITOGAZ: Baromètre GPL novembre 2014

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En novembre 2014, le prix moyen à la pompe du GPL est à nouveau en baisse – Le GPL est le carburant le moins cher à 0,84 €/L – Une raison supplémentaire pour rouler au GPL

Le GPL est le 1er carburant alternatif au monde par le nombre d’utilisateurs, soit 24 millions. Si le gouvernement français a érigé la question des « transports & qualité de l’air » comme grande priorité lors de la troisième conférence environnementale et annoncé une série de mesures en ce sens, de nombreux gouvernements dans le monde mettent depuis plusieurs années au coeur de leurs politiques le GPL comme solution pour améliorer la qualité de l’air.
Le GPL présente en effet de nombreux atouts pour réduire les émissions de CO2 et de polluants comme les particules. Ouverture de 2 nouvelles stations GPL. Les capacités d’approvisionnement et de distribution du GPL peuvent fournir un parc automobile 10 fois supérieur à ce qu’il est aujourd’hui.

barometre gpl novembre 2014

GPL et Disque Vert : la formule parking gratuit

En 2015, à l’initiative d’élus et du Club des Voitures Écologiques, les véhicules GPL pourront bénéficier d’1 heure 30 de stationnement gratuit dans un plus grand nombre de villes. Il suffit à leurs propriétaires de se procurer le « disque vert » (gratuit ou soumis à une contribution de maximum 20 €) auprès des services de leur mairie ou de leur préfecture. Parmi les nouvelles villes à l’adopter pour favoriser l’usage de véhicules plus propres : Arras, Reims … L’objectif est de développer le disque vert sur le territoire pour faire bénéficier aux détenteurs de véhicules plus respectueux de l’environnement de la gratuité de stationnement et d’encourager le développement des énergies alternatives. Soit, les véhicules fonctionnant au gaz naturel ou au GPL, les véhicules électriques, à moteur hybride ou roulant au Flex-Fuel E85 et les voitures de moins de trois mètres émettant moins de 120 g/m2 de CO2.
Ce disque vert est déjà utilisé à Bordeaux (première ville à l’avoir adopté en 2008), Orléans, Avignon, Caen, Angoulême…

Le GPL est le bienvenu dans tous les parkings

L’accès des parkings souterrains ouverts au public est autorisé aux véhicules GPL équipés d’une soupape de sécurité. Depuis 2001 et conformément à la réglementation internationale (R67-01), tous les véhicules GPL sont munis d’une soupape de sécurité à laquelle s’ajoutent plusieurs autres dispositifs de sécurité qui contrôlent le circuit d’alimentation (dont un clapet anti-retour à l’entrée du réservoir, et une électrovanne qui coupe automatiquement le circuit d’alimentation GPL lorsque le moteur est arrêté à la sortie du réservoir).
Constructeurs automobiles et équipementiers possèdent aujourd’hui un solide savoir faire en matière de véhicules GPL : leur sécurité est
optimale. Depuis 2010, le Club des Voitures Ecologiques et le CFBP ont créé un nouveau panneau « Bienvenue aux Véhicules GPL » et incitent les gestionnaires de parking à apposer ce panneau.

 

2 nouvelles stations GPL 24/24

Avec 1 750 stations-service réparties sur toute la France, en ville, à la campagne et sur les réseaux autoroutiers, le GPL est le carburant alternatif le plus largement distribué. La distance qui sépare deux stations GPL excède
rarement plus d’une soixantaine de kilomètres, ce qui permet aisément de pouvoir faire le plein. Le réseau de stations GPL a ainsi été reconnu comme suffisamment développé par l’Union européenne.

Carte de France des Stations-services GPL : www.cfbp.fr/carte station-gpl

Liste également disponible sur téléphone mobile via l’application mylpg.eu

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr

Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL

Choisissez le fournisseur gaz propane VITOGAZ !

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Tout d’abord, VITOGAZ FRANCE est l’un des leaders majeurs indépendants pour la fourniture du gaz dans l’hexagone. Société du groupe RUBIS, VITOGAZ FRANCE met son savoir-faire à votre service. Son but étant vous fournir une énergie toujours plus efficace, avec des prix sur le gaz encore plus avantageux !

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En fait, le prix du gaz est beaucoup plus attractif que l’électricité ou le fioul pour vous chauffer ou encore cuisiner. De plus, en visitant notre site Internet, vous pourrez découvrir le prix du gaz propane en citerne de gaz enterrée ou aérienneSelon votre consommation annuelle, nous déterminons avec vous la solution la mieux adaptée.

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D’ailleurs, en plus de bénéficier d’une énergie performante pour votre habitation,VITOGAZ  dispose d’un service client qui est à votre entière disposition. Première société de son secteur ayant un Centre de Service à la Clientèle, VITOGAZ met tout en œuvre pour répondre à vos questions et prodiguer aides et conseils.

 

Plus d’informations sur : www.vitogaz.com

VITOGAZ et la rénovation de votre bâtiment

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VITOGAZ vous conseille pour agir sur l’éclairage de votre bâtiment !

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En France, l’éclairage représente plus de 10 % de la consommation nationale totale d’électricité. La consommation annuelle de l’éclairage des bureaux est de 6 TWh par an. VITOGAZ vous informe que des économies importantes sont à attendre pour une rénovation performante de l’éclairage.

Le saviez-vous, dans les bureaux, un mètre carré rénové avec des luminaires fluorescents électroniques et une gestion automatique selon la présence et la lumière du jour économisent en moyenne chaque année une consommation de  50 kWh, soit 7,5 € par m2 par an, économie de maintenance comprise.

Dans le cas d’un investissement pour  travaux d’économie  sur l’éclairage de votre bâtiment , l’amortissement d’une rénovation performante de l’éclairage est inférieur à 3 ans. (Source : Rénovation de l’éclairage dans les bâtiments tertiaire, ADEME).

VITOGAZ vous présente plusieurs caractéristiques permettant de réussir  la rénovation du poste éclairage de votre bâtiment :

  • la sensibilisation des utilisateurs sur les enjeux énergétiques du poste éclairage et des bonnes pratiques associées ;
  • le choix des sources de lumière ;
  • le choix des auxiliaires et automatismes pour une gestion efficace de l’éclairage, une (détection de mouvement, une détection de lumière du jour ou une gestion centralisée…)
  • la règlementation en vigueur et les normes d’éclairage et d’installation ;
  • une approche en coût global

VITOGAZ: baromètre GPL juin 2014

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VITOGAZ  vous présente mensuellement le baromètre GPL via le CFBP !

En juin 2014, le prix moyen à la pompe du GPL en France reste stable et s’affiche à 0,86€ le litre. Soit une différence moyenne 0,67€ le litre par rapport au sans plomb 95 et de 0,45€ par rapport au Gazole. Le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe en France.
barometre gpl juin 2014

Une notoriété maîtrisée

Tout d’abord, le GPL est le second carburant alternatif présent à l’esprit,pour 39% des sondés après l’électricité (53%). Il est spontanément perçu comme moins cher que les carburants traditionnels et il est pour 66% d’entre eux le plus facilement disponible. Cependant,1 personne sur 2 n’est pas capable d’indiquer le prix à la pompe  du GPL-c. Comparé au gazole et au super, le GPL est de loin le mieux perçu en termes environnementaux.

De plus, le carburant GPL se situe au même niveau que le diesel sur le plan économique 1 Français sur 5 qui connait ce carburant pourrait envisager d’acheter un véhicule GPL pour des raisons avant tout économiques. 79% d’entre eux déclarent avoir une préférence pour acheter un véhicule équipé d’origine.

Baromètre de notoriété et perception du GPL carburant – Occurrence 2013.

Le juste prix de la transformation GPL

En fait, l’étude menée sur la notoriété et la perception du GPL carburant (Institut Occurrence, 2013) révèle également que le coût d’équipement au GPL d’une voiture essence est souvent surestimé par les Français. En France, une installation GPL peut être réalisée sur tout véhicule essence (neuf ou d’occasion) à partir de 2 000€. Près de 200 installateurs GPL professionnels, répartis sur tout le territoire, peuvent proposer un véhicule ou une installation GPL, les entretenir ou les réparer.

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL.Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr,  www.gpl.fr

VITOGAZ: Baromètre GPL mai 2014

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VITOGAZ présente : Le baromètre GPL mai 2014

barometre gpl mai 2014


Les communes encouragent l’utilisation du GPL

De nombreuses villes de France soutiennent le développement du carburant en mettant en place des tarifs réduits pour le stationnement ou en apposant des panneaux «Bienvenue au GPL» à l’entrée des parkings. Ainsi, la ville de Colmar (68) propose depuis le 17 avril 2014 des tarifs préférentiels pour les véhicules propres. Les propriétaires de voitures GPL et électriques bénéficient d’une réduction de 50% sur leurs tarifs de stationnement.
EFFIA, le deuxième opérateur de stationnement en France,vient tout récemment d’installer un panneau «Bienvenue au GPL»à l’entrée du parking de le gare de Reims (51). Aucune interdiction n’existe contre le stationnement des véhicules GPL dans les parkings souterrains car ces derniers sont dotés d’une soupape de sécurité empêchant tout risque d’incident.

Challenge Educ Eco: 1 366 km parcourus avec 1 litre de GPL

En mai2014, à l’occasion du Challenge Educ Eco organisé à Colombiers (13), l’équipe Hélios du Lycée Marcel Gallo qui a mis au point un concept de véhicule écologique GPL a décroché le 1er prix du concours en GPL avec une distance de 1 366 km pour un seul litre de carburant.
Cette manifestation, destinée à des équipes scolaires issues d’établissements de plusieurs pays européens, encourage l’innovation et favorise le développement de technologies de pointe pour une meilleure efficacité énergétique : les véhicules doivent parcourir un maximum de distance avec un litre de carburant.
‘Source: cfbp’

VITOGAZ vous informe: Baromètre GPL Avril 2014

VITOGAZ vous informe: Baromètre GPL Avril 2014 VITOGAZ vous informe mensuellement des évolutions des carburants au travers le CFBP.

En avril 2014, le prix moyen à la pompe du GPL
reste stable: 0,86€ le litre et le carburant le moins cher ! Avec plus de 261 000 véhicules GPL en circulation, le parc roulant GPL est le 1er parc automobile écologique en France

Avec une différence moyenne de prix de 0,45€ à 0,65€ le litre par rapport aux autres carburants sans plomb et Gazole, le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe.
En France 1 voiture « écologique» sur 2 roule au GPL!
Aujourd’hui, le parc roulant GPL représente plus de 261 000 véhicules. C’est le 1er parc automobile écologique en France*.

BAROMETRE GPL AVRIL 2014

Les élus municipaux s’engagent en faveur du GPL

Face aux enjeux de stationnement et qualité de l’air, de nombreux élus font de la mobilité durable une priorité.
Les adhésions à la charte d’engagement pour la mobilité durable, réalisée en avril 2014 par le Club des Voitures Écologiques (CVE), révèlent qu’une majorité d’élus municipaux, sont favorables au retrait des panneaux « Interdit au GPL ».
En signant la «charte d’engagement pour la mobilité durable» du CVE, des élus se sont engagés à faire retirer les panneaux «Interdit au GPL» à l’entrée des parkings publics et à les remplacer par la signalétique «Bienvenue au GPL».

Un engagement qui figure parmi les neuf mesures concrètes de la Charte du CVE signée par les élus pour favoriser une mobilité plus respectueuse de l’environnement sur leur commune.Le retrait des panneaux«interdits au GPL» est ainsi soutenu par:

  • Anne Hidalgo (PS, Paris 75)
  • Roland Ries (PS, Strasbourg 67)
  • Yves Nicolin (UMP, Roanne 42)
  • Louis Giscard d’Estaing (UDI, Chamalières 63)
  • Jean Luc Moudenc (UMP, Toulouse 31)
  • Patrice Calmejane (UMP, Villemomble 93)
  • Jean Paul Bret (PS, Villeurbanne 69)
  • Laurent Rivoire (UDI, Noisy Le Sec 93)
  • David Lisnard (UMP, Cannes 06)
  • Max Roustan (UMP, Alès 30) …

Ces panneaux «Interdit au GPL» n’ont plus de raison d’être depuis la levée de l’interdiction décidée en 2006.

Parmi les autres incitations plébiscitées par les élus, on trouve la mise en place du «disque vert», qui offre 1h30 de stationnement gratuit aux véhicules écologiques (GPL, GNV, électriques, hybrides et flexfuel E85, inférieurs à 3 mètres ou aux véhicules utilisés en autopartage), ou un tarif réduit pour le stationnement de véhicules à énergie alternative.

Ainsi la ville de Colmar vient de décider depuis le17 avril dernier une réduction de 50% pour les véhicules électrique et GPL.Ces élus vont, via ces mesures, motiver les particuliers et collectivités à rouler au GPL.

*Le parc roulant écologique en France est estimé à 550 000 véhicules
A propos du Comité Français du Butane et du Propane
Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
Pour plus d’informations: www.cfbp.fr, www.gpl.fr
Source ‘CFBP’

VITOGAZ: Baromètre GPL – Mars 2014

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VITOGAZ présente : Le Baromètre GPL de Mars 2014

Avec une différence moyenne de prix entre 0,64 € à 0,45 € le litre par rapport aux autres carburants Sans Plomb et Gazole le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe. Pour rappel, en France, près de 1 750 stations-service proposent du GPL (soit 1 station sur 7) et des tarifs réduits et gratuité sont en vigueur dans de nombreux parkings publics pour les véhicules GPL au titre de leurs atouts environnementaux.
gpl carburant cfbp vitogaz mars 2014

Offre de véhicules : Le renouveau du GPL

Afin de suivre cette tendance, les constructeurs automobiles développent leurs offres et misent sur les énergies alternatives. A noter que Renault, a lancé en mars la nouvelle Clio IV GPL (modèle 1,2L essence de 70 CV). Ce bloc moteur dégage 116G de CO2 par km pour une consommation avoisinant les 7L/100km.

Un paradoxe en France : même si les constructeurs, y compris français, maîtrisent la technologie GPL et produisent dans leurs usines plusieurs modèles GPL, ils ne les proposent à la vente qu’à l’étranger et pas en France. L’offre de véhicules GPL proposée aux Français reste donc très limitée. En Italie par exemple, ce sont plus de 100 modèles de véhicules GPL constructeurs, dont certains français, qui sont proposés aux automobilistes. D’après l’UNRAE, l’organisation italienne représentant les constructeurs étrangers, la 207 Peugeot GPL s’est vendue à 3 875 exemplaires en 2013 et 277 Clio Renault GPL ont été vendues sur le seul mois de décembre 2013.

Europe : Accord entre le Conseil et le Parlement en faveur du GPL

Le 20 mars 2014, le Conseil et le Parlement européens ont conclu un accord afin de promouvoir les carburants alternatifs sur terre et en mer.
Les pays de l’Union Européenne devront assurer que suffisamment de stations de recharge et de points de ravitaillement soient disponibles sur leur territoire pour permettre aux camions, voitures et navires de pouvoir circuler librement sur les routes et voies navigables européennes. Le réseau GPL ne sera pas concerné par cette obligation de développement car la France et l’Union européenne disposent d’ores et déjà de suffisamment de stations de GPL-c, respectivement 1750 et 28 000, réparties sur tout le territoire.

Le GPL est reconnu comme un carburant alternatif et une technologie viable sur le long et moyen terme. Le texte reconnaît en effet le rôle joué par le GPL en tant qu’énergie alternative pour améliorer la qualité de l’air et réduire les émissions de CO2 et de polluants. Il souligne également que le GPL est approprié sur route et voie fluviale qu’importe la distance à parcourir, tant pour le transport de passagers que le fret de marchandises, mais également sur mer pour des courtes distances.
Pour plus d’informations : www.europarl.europa.eu

A propos du Comité Français du Butane et du Propane
Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr

source : CFBP

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VITOGAZ: Baromètre GPL février 2014

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ACTUALITÉ FRANCE

L’Office Parlementaire d’Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPECST) a publié, jeudi 16 janvier, son rapport sur « les nouvelles mobilités sereines et durables: concevoir et utiliser les véhicules écologiques« .

Ce rapport, conduit par la Sénatrice Fabienne Keller et le Député Denis Baupin, a pour objectif de développer la conception et l’utilisation de véhicules écologiques appropries aux besoins de mobilité des usagers et adaptes aux contrainte du monde actuel.

Ce rapport comprend ainsi de nombreuses recommandations pour favoriser une mobilité plus respectueuse de l’environnement mais également économique et accessible à tous. A ce titre, la mixité énergétique et la diversité technologique sont encouragées et le carburant GPL a résolument une place plus importante à prendre en France.

Les deux rapporteurs recommandent notamment « d’accorder les avantages consentis aux voitures électriques aux autres types de voitures écologiques », notamment les voitures roulant au carburant GPL, afin de généraliser la mixité énergétique dans les transports.

En outre, le rapport recommande également :

  • de faire évoluer le modèle automobile en facilitant notamment l’adaptation des véhicules essence à un mode de carburation GPL,
  • de retirer les panneaux »interdit au GPL » qui restent à l’entrée de certains parcs de stationnement malgré la levée de l’interdiction en 2006,
  • de repenser l’action publique en augmentant le nombre d’incitations au développement de ces véhicules,
  • d’engager des actions de communication institutionnelle en faveur de toutes les énergies alternatives,
  • de favoriser une fiscalité incitative à l’usage de carburants alternatifs,
  • d’attribuer des priorités de circulation aux véhicules écologiques, de mettre en place un système de tarification préférentielle sur les voies à péages, des facilités de stationnement…

L’analyse de l’OPESCT conclut que l’offre de véhicules, de moteurs et de carburants devra être à la fois différentes et diversifiée.

Pour consulter l’intégralité du rapport : www.blogs.senat.fr/nouvelles_mobilites/files/Tome-I-texte-du-projet-du-15-janvier.pdf

ACTUALITÉ CONSTRUCTEURS

DACIA continue de faire le pari du GPL

Après le succès des ventes de Sandero et de Duster GPL, DACIA a annoncé la commercialisation des versions GPL de ses Dacia Lodgy et Dacia Dokker. En 2013, 2423 Dacia GPL se sont vendues, soit près de 90% des ventes de véhicules particuliers neufs GPL.

Dacia propose, en effet, la motorisation bicarburation essence/GPL sur deux modèles phare : les Dacia Lodgy et Dokker, au même prix que l’essence. Le constructeur continue donc de développer son offre de véhicules GPL, avec le monospace Lodgy et le ludospace Dokker, qui affichent désormais des consommations et des émissions de CO2 largement revues à la baisse. Ainsi le lodgy consomme 6.7l/100 km en essence (7.1l auparavant) et 8.6l/100 km en mode GPL pour 155g de CO2/km rejetés essence (165 g jusque-là) et 139 g de CO2/km en GPL. Le Dokker annonce, quant à lui, des consommations de 7.2 l/100 km (essence et 9.0l/100 km (GPL) pour des rejetés de 165 g de CO2/km (essence) et 144 grammes de CO2/km (GPL).

Ces deux modèles bénéficient d’une autonomie de 1 000km grâce à leurs deux réservoirs essence et GPL. En outre, le carburant GPL offre un coût d’usage très compétitif, avec un plein pour moins de 30€, restant le carburant le moins cher du marché.

 

Les commande sont ouvertes dès à présent dans le réseau Dacia France.

Source : CFBP