Découvrez le Baromètre GPL de Mars 2017 : toujours plus abordable !

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GPL : solution moins chère et plus propre toute l’année

Le carburant GPL permet de répondre aux besoins de mobilité de ceux qui n’ont pas d’alternative à la voiture. Beaucoup de modèles de véhicules essence, quelles que soient leur puissance ou leur catégorie, peuvent être équipés au GPL. Et ce, quel que soit sur chaîne pour les véhicules neufs ou dans des ateliers spécialisés pour les véhicules d’occasion.

 

Deux possibilités pour rouler au GPL

1. Acheter directement un véhicule GPL d’un constructeur qui en propose dans sa gamme.
Sur le marché français, plusieurs constructeurs automobiles proposent des versions GPL de leurs modèles.

Liste complète : www.cfbp.fr/offres-des-constructeurs

 

-> NOUVEAU :
La nouvelle Fiat Tipo bicarburation GPL au prix de la version essence !

Fiat, en partenariat avec le Comité Français du Butane Propane (CFBP), propose la nouvelle Fiat Tipo GPL moteur 1,4 TJet 120 ch au même prix que la version essence soit à partir de 15 590 € pour la Tipo berline, 16 490 € pour la version 5 portes et 17 490 € pour la carrosserie Station Wagon, la remise de 1500 € s’ajoutant à la remise sans condition proposée sur la Tipo.
Lancée le 16 mars 2017 dans le réseau de distributeurs Fiat, cette offre inédite s’applique également à la Fiat 500L 1,4 T-Jet 120 ch essence – GPL, soit une économie de 1 500 € pour l’automobiliste et l’opportunité de réduire le budget auto et son impact sur l’environnement. Ainsi, la Fiat 500L GPL débute à partir de 15 490 € et bénéficie également de la garantie 5 ans / 75 000 km.

 

2. Faire effectuer la transformation au GPL d’un modèle essence de la marque de son choix par un installateur professionnel.
Il est possible de faire équiper au GPL quasiment tous les véhicules essence neufs ou d’occasion correctement entretenu. L’adaptation au GPL coûte environ 1 500 à 3 000 € en fonction du modèle et de la cylindré du véhicule d’origine.

 

Plus d’informations sur : www.cfbp.fr

Source : CFBP

Découvrez le baromètre prix GPL de Janvier 2017 : plus propre et moins cher que le Sans Plomb !

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En 2017 : Carte grise gratuite pour les GPL dans encore plus de régions

Pour les particuliers & professionnels

De nouvelles régions accordent gratuitement le certificat d’immatriculation aux véhicules GPL dans le cadre de leurs politiques d’amélioration de la qualité de l’air. Dorénavant, ces véhicules sont également exonérés à 100% du prix du certificat d’immatriculation en : – Provence-Alpes-Côte d’Azur – ainsi qu’en Rhône-Alpes, en Haute-Normandie, Poitou-Charentes & Languedoc-Roussillon pour favoriser une mobilité plus durable. Désormais, ils bénéficient de la gratuité de la carte grise dans la quasi-totalité des régions (hors Centre Val de Loire) et d’une réduction de 50% en Bretagne, Alsace, Lorraine et Picardie.

 

Classés en Crit’air 1, qu’importe l’année d’immatriculation, les véhicules GPL peuvent bénéficier de conditions de stationnement et de circulation privilégiés.
Le GPL est une solution d’avenir immédiatement disponible : une réponse environnementale et économique face aux nouveaux enjeux de la mobilité.

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries qui y sont liés sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr

Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL

 

Source : Communiqué de presse CFBP – 3 Février 2017

VITOGAZ FRANCE présente: Baromètre GPL octobre 2015

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barometre gpl octobre 2015

 

Le prix et la consommation

– Le litre de GPL est près de 40% moins cher que l’essence (environ – 30% par rapport au diesel)
– 20 des 22 régions métropolitaines octroient des gratuités ou réduction de – 50% de la carte grise pour l’immatriculation d’un véhicule GPL
– De nombreux parkings publics proposent la gratuité ou des réductions pour les véhicules GPL.
Un véhicule GPL consomme 20% de plus qu’un véhicule essence mais reste budgétairement beaucoup plus avantageux :
➠ par rapport au carburant essence : pour un véhicule GPL, le budget annuel de carburant est réduit de – 27% par rapport à un véhicule essence (sur la base d’une consommation de 6 L/ 100 km pour le véhicule essence et de 7,5 L/100 km pour un véhicule GPL pour un kilométrage annuel de 15 000 km).
➠ par rapport au carburant diesel : le budget GPL équivaut globalement à un budget diesel mais le véhicule GPL est moins cher à l’achat.

 

Les émissions

Le GPL émet moins de CO2

Comparatif sur un même véhicule représentatif du parc moyen en fonction de sa consommation * :
GPL 7,5 L / 100 km ———————> 120 g de CO2 par km parcouru
Essence 6 L /100 km ———————> 150 g CO2 par km parcouru
Diesel 5 L /100 km ———————> 135 g de CO2 par km parcouru

Le GPL émet moins de Nox

Le GPL est l’un des carburants qui émet le moins de NOx. En effet, une motorisation GPL rejette jusqu’à 96% de NOx de moins qu’une motorisation diesel et jusqu’à 68% de moins qu’une essence.**

Le GPL n’émet pas de particules

La combustion du GPL carburant est complète. Elle ne produit donc pas de particules responsables de la pollution de l’air et des maladies respiratoires.

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr

Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL
« Source principale : CFBP »

Autres Sources :
* Ademe, Consommation de carburants et émissions de CO2 – Edition 2014
** Etude European Emission Test Programme, réalisée en 2004 par 4 laboratoires européens indépendants (l’Institut Français du Pétrole (IFP), le Millbrook Proving Ground en Angleterre, le RWTÜV en Allemagne et le TNO au Pays-Bas).

VITOGAZ FRANCE présente : Baromètre GPL septembre 2015

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barometre gpl septembre 2015

Le GPL : un atout pour l’environnement

Selon une étude Airparif réalisée en 2014, le trafic routier reste encore responsable à 56% des émissions d’oxydes d’azote (Nox). Dans ces 56%, 94% des émanations proviennent des moteurs diesels qui représentent aujourd’hui plus de 60% du parc roulant.

En 2005, la Commission Européenne annonce que les particules fines sont responsables chaque année de plus de 42 000 morts par an en France, soit 8% des décès annuels, et dix fois plus que le nombre de morts liés aux accidents de la route. Elle met en demeure la France : celle-ci n’a pas adopté les mesures qui auraient dû être appliquées depuis 2005 pour réduire la pollution et protéger la santé de ses citoyens. Les émissions de polluants continuent en effet de dépasser régulièrement les valeurs limites prescrites par l’Union européenne et atteignent presque deux fois la limite réglementaire fixée. Le GPL est un mélange de deux gaz naturels, le butane et le propane. En tant qu’énergie gaz, le GPL a une combustion propre : il n’émet pratiquement pas de particules ni d’oxydes d’azote. De plus, les véhicules qui roulent au GPL émettent de 15 à 20% moins de dioxyde de carbone (CO2) que leurs homologues roulant à l’essence. C’est pour ces qualités environnementales, inhérentes au gaz, que le GPL est reconnu comme un carburant alternatif à développer selon l’Union européenne.

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr

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« Source CFBP »

VITOGAZ FRANCE présente : Baromètre GPL août 2015

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barometre gpl aout 2015

 

Les départements où l’on roule le plus au GPL en France

Avec plus de 260 000 véhicules roulant au GPL sur le territoire, le GPL représente le 1er parc automobile à énergie alternative en France.

Top 5 des départements en termes de ventes de carburant GPL en 2014 :
– Nord : 54 stations
– Rhône : 38 stations
– Pas de Calais : 30 stations
– Seine & Marne : 45 stations
– Yvelines : 35 stations

Ces 5 départements concentrent plus de 10% des volumes de GPL consommé en France en 2014. Les capacités d’approvisionnement et de distribution du carburant GPL peuvent permettent de fournir un parc automobile 10 fois supérieur à ce qu’il est aujourd’hui.

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz
butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

 

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr
Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL

 

« source CFBP »

VITOGAZ présente: Baromètre GPL mars 2015

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BAROMETRE GPL MARS 2015

 


Le GPL n’émet pas de particules, responsables de la pollution de l’air et des maladies respiratoires

En mars 2015, des alertes de pollution aux microparticules nocives pour la santé ont touché près de trente départements français pendant plusieurs jours. Le dispositif de circulation alternée qui a été mis en place à Paris et dans vingt-deux communes limitrophes a permis de mettre encore un fois en avant que les véhicules GPL pouvaient circuler et que le carburant GPL est une solution pour améliorer la qualité de l’air.
La combustion du GPL émet peu de CO2, limite les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et n’émet pas de particules. En effet, les émissions de CO2 d’un véhicule GPL sont plus faibles que celles des deux carburants les plus utilisés, l’essence et le diesel.

Les émissions de CO2 d’un véhicule GPL sont en moyenne inférieures de 16 % à un moteur essence. L’adoption croissante du GPL aurait un effet immédiat sur le parc existant : le fait d’équiper au GPL 1% du parc automobile essence actuel, permettrait de réduire immédiatement les émissions de CO2 de 36 675 tonnes par an. Une motorisation GPL rejette 96 % de NOx de moins qu’une motorisation diesel et 68 % de moins qu’une essence.
Le GPL carburant présente de nombreux atouts pour l’amélioration de la qualité de l’air des zones urbanisées ainsi que pour la réduction des émissions de polluants et offre à cet égard une solution qui prend en compte à la fois les enjeux environnementaux, de mobilité et de santé publique.

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le
CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la
profession.

 

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr , www.gpl.fr
‘Source CFBP’

VITOGAZ présente: baromètre GPL janvier 2015

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Le Carburant GPL affiche en janvier 2015 une différence moyenne de prix de 0,47 € à 0,30 € le litre par rapport aux autres carburants sans plomb et gazole. Le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe.

BAROMETRE GPL JANVIER 2015

Projet gouvernemental de système d’identification des véhicules propres

La ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, vient d’annoncer la mise en place avant l’été d’une vignette à apposer derrière les pare-brise des véhicules propres. Il s’agira « d’un certificat de qualité de l’air » pour permettre aux véhicules les moins polluants de bénéficier d’avantages spécifiques.
En cas de circulation alternée ou dans les zones de circulation restreinte mises en place par les villes, seuls les véhicules propres seront autorisés à circuler. Ce dispositif doit répondre à une « question majeure de santé publique » car « 60% des Français respirent un air qui n’est pas sain ». Plusieurs certificats de couleurs différentes seront créés en fonction de l’année de mise en circulation du véhicule, du carburant utilisé et de la norme d’émissions polluantes. Le GPL pourrait se voir favorisé par rapport aux véhicules diesel.

AVANTAGES ENVIRONNEMENTAUX

Le GPL a des avantages sanitaires et environnementaux reconnus par l’ADEME pour son faible impact environnemental :
• Le GPL, contrairement au gazole, est un carburant qui ne produit pratiquement pas de particules et limite considérablement les émissions de Nox ( tous deux responsables de maladies respiratoires).
• C’est un carburant plus respectueux de l’environnement : les émissions de CO2 d’un véhicule GPL sont plus faibles que celles des deux carburants les plus utilisés, l’essence et le gazole.
• Les véhicules GPL ne sont aujourd’hui pas soumis aux restrictions de circulation mises en place en cas de pollution dans les grandes agglomérations.

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

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‘Source: CFBP’

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