VITOGAZ FRANCE présente : Baromètre GPL août 2015

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barometre gpl aout 2015

 

Les départements où l’on roule le plus au GPL en France

Avec plus de 260 000 véhicules roulant au GPL sur le territoire, le GPL représente le 1er parc automobile à énergie alternative en France.

Top 5 des départements en termes de ventes de carburant GPL en 2014 :
– Nord : 54 stations
– Rhône : 38 stations
– Pas de Calais : 30 stations
– Seine & Marne : 45 stations
– Yvelines : 35 stations

Ces 5 départements concentrent plus de 10% des volumes de GPL consommé en France en 2014. Les capacités d’approvisionnement et de distribution du carburant GPL peuvent permettent de fournir un parc automobile 10 fois supérieur à ce qu’il est aujourd’hui.

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz
butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

 

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr
Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL

 

« source CFBP »

VITOGAZ présente: Baromètre GPL février 2015

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barometre-gpl-fevrier-2015GPL : une valeur sûre sur le marché de l’occasion

En 2014, 18 677 immatriculations de véhicules GPL ont été enregistrées sur le marché de l’occasion en France (versus 18 569 en 2013). Sur ce marché, les motorisations GPL sont en légère hausse et représentent 0,30% de part de marché (5 446 068 immatriculations au total toutes motorisations
confondues). Le GPL est la seconde motorisation à énergie alternative du marché de l’occasion après l’hybride (25 328 immatriculations). En France, le GPL représente le 1er parc roulant « propre » avec plus de 260 000 véhicules en circulation.

 

Le GPL affiche une bonne valeur résiduelle du fait que le GPL est une technologie simple et très fiable. La cote d’un véhicule GPL est ainsi comparable à son équivalent essence et Diesel. En 2014, le contexte économique a été favorable à l’achat d’un véhicule GPL en occasion. En effet, les prix sur le marché des véhicules d’occasion n’ont pas évolué contrairement aux prix des véhicules neufs (+ 2,2%) et celui du carburant GPL a été stablement bas (il a évolué sur une amplitude de 0,04€ le litre).

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

 

 

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr
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‘source CFBP’

VITOGAZ présente: baromètre GPL janvier 2015

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Le Carburant GPL affiche en janvier 2015 une différence moyenne de prix de 0,47 € à 0,30 € le litre par rapport aux autres carburants sans plomb et gazole. Le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe.

BAROMETRE GPL JANVIER 2015

Projet gouvernemental de système d’identification des véhicules propres

La ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, vient d’annoncer la mise en place avant l’été d’une vignette à apposer derrière les pare-brise des véhicules propres. Il s’agira « d’un certificat de qualité de l’air » pour permettre aux véhicules les moins polluants de bénéficier d’avantages spécifiques.
En cas de circulation alternée ou dans les zones de circulation restreinte mises en place par les villes, seuls les véhicules propres seront autorisés à circuler. Ce dispositif doit répondre à une « question majeure de santé publique » car « 60% des Français respirent un air qui n’est pas sain ». Plusieurs certificats de couleurs différentes seront créés en fonction de l’année de mise en circulation du véhicule, du carburant utilisé et de la norme d’émissions polluantes. Le GPL pourrait se voir favorisé par rapport aux véhicules diesel.

AVANTAGES ENVIRONNEMENTAUX

Le GPL a des avantages sanitaires et environnementaux reconnus par l’ADEME pour son faible impact environnemental :
• Le GPL, contrairement au gazole, est un carburant qui ne produit pratiquement pas de particules et limite considérablement les émissions de Nox ( tous deux responsables de maladies respiratoires).
• C’est un carburant plus respectueux de l’environnement : les émissions de CO2 d’un véhicule GPL sont plus faibles que celles des deux carburants les plus utilisés, l’essence et le gazole.
• Les véhicules GPL ne sont aujourd’hui pas soumis aux restrictions de circulation mises en place en cas de pollution dans les grandes agglomérations.

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr , www.gpl.fr

‘Source: CFBP’

VITOGAZ: Baromètre GPL novembre 2014

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En novembre 2014, le prix moyen à la pompe du GPL est à nouveau en baisse – Le GPL est le carburant le moins cher à 0,84 €/L – Une raison supplémentaire pour rouler au GPL

Le GPL est le 1er carburant alternatif au monde par le nombre d’utilisateurs, soit 24 millions. Si le gouvernement français a érigé la question des « transports & qualité de l’air » comme grande priorité lors de la troisième conférence environnementale et annoncé une série de mesures en ce sens, de nombreux gouvernements dans le monde mettent depuis plusieurs années au coeur de leurs politiques le GPL comme solution pour améliorer la qualité de l’air.
Le GPL présente en effet de nombreux atouts pour réduire les émissions de CO2 et de polluants comme les particules. Ouverture de 2 nouvelles stations GPL. Les capacités d’approvisionnement et de distribution du GPL peuvent fournir un parc automobile 10 fois supérieur à ce qu’il est aujourd’hui.

barometre gpl novembre 2014

GPL et Disque Vert : la formule parking gratuit

En 2015, à l’initiative d’élus et du Club des Voitures Écologiques, les véhicules GPL pourront bénéficier d’1 heure 30 de stationnement gratuit dans un plus grand nombre de villes. Il suffit à leurs propriétaires de se procurer le « disque vert » (gratuit ou soumis à une contribution de maximum 20 €) auprès des services de leur mairie ou de leur préfecture. Parmi les nouvelles villes à l’adopter pour favoriser l’usage de véhicules plus propres : Arras, Reims … L’objectif est de développer le disque vert sur le territoire pour faire bénéficier aux détenteurs de véhicules plus respectueux de l’environnement de la gratuité de stationnement et d’encourager le développement des énergies alternatives. Soit, les véhicules fonctionnant au gaz naturel ou au GPL, les véhicules électriques, à moteur hybride ou roulant au Flex-Fuel E85 et les voitures de moins de trois mètres émettant moins de 120 g/m2 de CO2.
Ce disque vert est déjà utilisé à Bordeaux (première ville à l’avoir adopté en 2008), Orléans, Avignon, Caen, Angoulême…

Le GPL est le bienvenu dans tous les parkings

L’accès des parkings souterrains ouverts au public est autorisé aux véhicules GPL équipés d’une soupape de sécurité. Depuis 2001 et conformément à la réglementation internationale (R67-01), tous les véhicules GPL sont munis d’une soupape de sécurité à laquelle s’ajoutent plusieurs autres dispositifs de sécurité qui contrôlent le circuit d’alimentation (dont un clapet anti-retour à l’entrée du réservoir, et une électrovanne qui coupe automatiquement le circuit d’alimentation GPL lorsque le moteur est arrêté à la sortie du réservoir).
Constructeurs automobiles et équipementiers possèdent aujourd’hui un solide savoir faire en matière de véhicules GPL : leur sécurité est
optimale. Depuis 2010, le Club des Voitures Ecologiques et le CFBP ont créé un nouveau panneau « Bienvenue aux Véhicules GPL » et incitent les gestionnaires de parking à apposer ce panneau.

 

2 nouvelles stations GPL 24/24

Avec 1 750 stations-service réparties sur toute la France, en ville, à la campagne et sur les réseaux autoroutiers, le GPL est le carburant alternatif le plus largement distribué. La distance qui sépare deux stations GPL excède
rarement plus d’une soixantaine de kilomètres, ce qui permet aisément de pouvoir faire le plein. Le réseau de stations GPL a ainsi été reconnu comme suffisamment développé par l’Union européenne.

Carte de France des Stations-services GPL : www.cfbp.fr/carte station-gpl

Liste également disponible sur téléphone mobile via l’application mylpg.eu

 

A propos du Comité Français du Butane et du Propane

Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
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VITOGAZ: baromètre GPL juin 2014

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VITOGAZ  vous présente mensuellement le baromètre GPL via le CFBP !

En juin 2014, le prix moyen à la pompe du GPL en France reste stable et s’affiche à 0,86€ le litre. Soit une différence moyenne 0,67€ le litre par rapport au sans plomb 95 et de 0,45€ par rapport au Gazole. Le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe en France.
barometre gpl juin 2014

Une notoriété maîtrisée

Tout d’abord, le GPL est le second carburant alternatif présent à l’esprit,pour 39% des sondés après l’électricité (53%). Il est spontanément perçu comme moins cher que les carburants traditionnels et il est pour 66% d’entre eux le plus facilement disponible. Cependant,1 personne sur 2 n’est pas capable d’indiquer le prix à la pompe  du GPL-c. Comparé au gazole et au super, le GPL est de loin le mieux perçu en termes environnementaux.

De plus, le carburant GPL se situe au même niveau que le diesel sur le plan économique 1 Français sur 5 qui connait ce carburant pourrait envisager d’acheter un véhicule GPL pour des raisons avant tout économiques. 79% d’entre eux déclarent avoir une préférence pour acheter un véhicule équipé d’origine.

Baromètre de notoriété et perception du GPL carburant – Occurrence 2013.

Le juste prix de la transformation GPL

En fait, l’étude menée sur la notoriété et la perception du GPL carburant (Institut Occurrence, 2013) révèle également que le coût d’équipement au GPL d’une voiture essence est souvent surestimé par les Français. En France, une installation GPL peut être réalisée sur tout véhicule essence (neuf ou d’occasion) à partir de 2 000€. Près de 200 installateurs GPL professionnels, répartis sur tout le territoire, peuvent proposer un véhicule ou une installation GPL, les entretenir ou les réparer.

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Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL.Le CFBP informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.

Pour plus d’informations : www.cfbp.fr,  www.gpl.fr

VITOGAZ: Baromètre GPL mai 2014

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VITOGAZ présente : Le baromètre GPL mai 2014

barometre gpl mai 2014


Les communes encouragent l’utilisation du GPL

De nombreuses villes de France soutiennent le développement du carburant en mettant en place des tarifs réduits pour le stationnement ou en apposant des panneaux «Bienvenue au GPL» à l’entrée des parkings. Ainsi, la ville de Colmar (68) propose depuis le 17 avril 2014 des tarifs préférentiels pour les véhicules propres. Les propriétaires de voitures GPL et électriques bénéficient d’une réduction de 50% sur leurs tarifs de stationnement.
EFFIA, le deuxième opérateur de stationnement en France,vient tout récemment d’installer un panneau «Bienvenue au GPL»à l’entrée du parking de le gare de Reims (51). Aucune interdiction n’existe contre le stationnement des véhicules GPL dans les parkings souterrains car ces derniers sont dotés d’une soupape de sécurité empêchant tout risque d’incident.

Challenge Educ Eco: 1 366 km parcourus avec 1 litre de GPL

En mai2014, à l’occasion du Challenge Educ Eco organisé à Colombiers (13), l’équipe Hélios du Lycée Marcel Gallo qui a mis au point un concept de véhicule écologique GPL a décroché le 1er prix du concours en GPL avec une distance de 1 366 km pour un seul litre de carburant.
Cette manifestation, destinée à des équipes scolaires issues d’établissements de plusieurs pays européens, encourage l’innovation et favorise le développement de technologies de pointe pour une meilleure efficacité énergétique : les véhicules doivent parcourir un maximum de distance avec un litre de carburant.
‘Source: cfbp’

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VITOGAZ: Baromètre GPL février 2014

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ACTUALITÉ FRANCE

L’Office Parlementaire d’Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPECST) a publié, jeudi 16 janvier, son rapport sur « les nouvelles mobilités sereines et durables: concevoir et utiliser les véhicules écologiques« .

Ce rapport, conduit par la Sénatrice Fabienne Keller et le Député Denis Baupin, a pour objectif de développer la conception et l’utilisation de véhicules écologiques appropries aux besoins de mobilité des usagers et adaptes aux contrainte du monde actuel.

Ce rapport comprend ainsi de nombreuses recommandations pour favoriser une mobilité plus respectueuse de l’environnement mais également économique et accessible à tous. A ce titre, la mixité énergétique et la diversité technologique sont encouragées et le carburant GPL a résolument une place plus importante à prendre en France.

Les deux rapporteurs recommandent notamment « d’accorder les avantages consentis aux voitures électriques aux autres types de voitures écologiques », notamment les voitures roulant au carburant GPL, afin de généraliser la mixité énergétique dans les transports.

En outre, le rapport recommande également :

  • de faire évoluer le modèle automobile en facilitant notamment l’adaptation des véhicules essence à un mode de carburation GPL,
  • de retirer les panneaux »interdit au GPL » qui restent à l’entrée de certains parcs de stationnement malgré la levée de l’interdiction en 2006,
  • de repenser l’action publique en augmentant le nombre d’incitations au développement de ces véhicules,
  • d’engager des actions de communication institutionnelle en faveur de toutes les énergies alternatives,
  • de favoriser une fiscalité incitative à l’usage de carburants alternatifs,
  • d’attribuer des priorités de circulation aux véhicules écologiques, de mettre en place un système de tarification préférentielle sur les voies à péages, des facilités de stationnement…

L’analyse de l’OPESCT conclut que l’offre de véhicules, de moteurs et de carburants devra être à la fois différentes et diversifiée.

Pour consulter l’intégralité du rapport : www.blogs.senat.fr/nouvelles_mobilites/files/Tome-I-texte-du-projet-du-15-janvier.pdf

ACTUALITÉ CONSTRUCTEURS

DACIA continue de faire le pari du GPL

Après le succès des ventes de Sandero et de Duster GPL, DACIA a annoncé la commercialisation des versions GPL de ses Dacia Lodgy et Dacia Dokker. En 2013, 2423 Dacia GPL se sont vendues, soit près de 90% des ventes de véhicules particuliers neufs GPL.

Dacia propose, en effet, la motorisation bicarburation essence/GPL sur deux modèles phare : les Dacia Lodgy et Dokker, au même prix que l’essence. Le constructeur continue donc de développer son offre de véhicules GPL, avec le monospace Lodgy et le ludospace Dokker, qui affichent désormais des consommations et des émissions de CO2 largement revues à la baisse. Ainsi le lodgy consomme 6.7l/100 km en essence (7.1l auparavant) et 8.6l/100 km en mode GPL pour 155g de CO2/km rejetés essence (165 g jusque-là) et 139 g de CO2/km en GPL. Le Dokker annonce, quant à lui, des consommations de 7.2 l/100 km (essence et 9.0l/100 km (GPL) pour des rejetés de 165 g de CO2/km (essence) et 144 grammes de CO2/km (GPL).

Ces deux modèles bénéficient d’une autonomie de 1 000km grâce à leurs deux réservoirs essence et GPL. En outre, le carburant GPL offre un coût d’usage très compétitif, avec un plein pour moins de 30€, restant le carburant le moins cher du marché.

 

Les commande sont ouvertes dès à présent dans le réseau Dacia France.

Source : CFBP